Зимняя автомобильная экспедиция на Чукотку… Сколько это стоит?


Ну что, любознательный читатель, если ты сюда заглянул – значит тебе ой как не терпится и узнать все-же “почем рыбка”, ну или посчитать звенящие монетки в чужих карманах, :-)

Итак, настало время рассказать о некоторых технических нюансах Экспедиции “Берингия” и поговорить о “сухих” цифрах статистики из экспедиции по автомобилю Nissan Patrol Y61 TD42…
В том числе и о её второй сольной части, сопряженной с автономным одиночным выходом из Анадыря в Москву через Магадан.

Всего было израсходовано топлива – 6378 литров при общем пробеге за экспедицию в 27800 км
Из них на участок:
Москва – Среднеколымск – Билибино – Певек: 2602 литра, пробег 12188 км, средний расход 21,3л/100км
Певек – Анадырь – Певек: 1361 литров, пробег 2600 км, средний расход 52,3л/100км
Певек – Билибино – Магадан: 566 литров, пробег 2260 км, средний расход 24,6л/100км
Магадан – Москва: 1849 литра, пробег 10839 км, средний расход 17л/100км

Надо отметить, что автомобиль не глушился с 11 января по 8 апреля, т.е. без малого почти 89 дней –
за исключением 5-7 дней, когда авто стоял в боксе Эгвекинота и Магадана. Поэтому указанные расходы по участкам необходимо рассматривать в контексте
не только пробега, но и моточасов работы на холостых оборотах.
Суточный объем потребляемого топлива у двигателя TD42 на холостых оборотах ~30 – 35 литров,
не считая работы автономного предпускового отопителя Eberspacher в режиме догревателя(
при температурах ниже -35С).

Чуть менее 13 000 км из первой части маршрута (Москва – Мыс Шмидта), автомобиль
был на резине Arctic Trucks AT405 в 38″ размере. Именно с этим связан несколько больший расход топлива
в первой части маршрута.
Оставшиеся 15 000 км от Мыса Шмидта до Анадыря и обратно в Москву, автомобиль был
на шипованной резине Maxxis Bighorn MT-762 в 35″ размере.

А теперь о финансовых затратах на топливо. Они составили без малого 195 000 рублей.
Самое дорогое топливо на АЗС по маршруту – 54 рубля за литр в Якутии.
Самое дешевое топливо на АЗС по маршруту – 28 рублей за литр в Кирове.
Отдельное спасибо многочисленным новым друзьям, а также Kinross за безвозмездную помощь
с топливом в Певеке, Билибино, Мысе Шмидта, Эгвекинота, Амгуэме и Анадыре.
Без этой помощи, сумма затрат на топливо на Чукотке значительно бы увеличилась.

Затраты на питание с учетом закупки замороженного мяса и основного провианта на большой земле ~ 35 000 рублей.
Надо отметить, что в эту сумму включено также питание в придорожных кафе от Москвы до Тынды.

Отдельная и при том весьма значительная статья затрат, составляют расходы на автомобиль.
Сумма за три месяца получилась весьма внушительная и составляет 108 000 рублей.
Это расходы, связанные с покупкой резины Maxxis Bighorn на Мысе Шмидта, авиадоставки
запасного колеса в Якутск и поворотного кулака из Москвы в Анадырь, а также расходы, связанные
с обслуживание автомобиля в сервисе(ах) на обратном пути из Магадана в Москву.

Ну а, заключительная статья расходов экспедиции – все остальное, не вошедшее в топливо, автомобиль и питание.
Эта статья расходов приблизилась к 40 000 рублей. Сюда относились расходы, связанные
с проживанием, связью, услугами, сувениркой, хозяйственными расходами и так далее.

Итак, после утомительных упражнений с занимательной математикой, можно озвучить финальные цифры трехмесячной экспедиции на Чукотку:
Итоговые затраты на экипаж составили – 379 348 рублей:
– Из них, топливо – 194 807р;
– Из них, питание – 35 317р;
– Из них, обслуживание Авто – 108 532р;
– Прочие расходы – 40 692р;
– Спонсорская помощь от немецкого производителя RAVENOL по смазочным материалам и эксплуатационным жидкостям – 4 замены масла ДВС и единовременная замена эксплуатационных жидкостей и смазочных материалов в агрегатах трансмиссии.

С уверенностью можно сказать, что значительной части расходов можно было бы избежать из
раздела “Авто”. Как минимум 70-80 тысяч рублей. С другой стороны, эта та сумма, которая могла бы быть
потраченной на топливо на Чукотке, если бы не безвозмездная помощь отзывчивых людей там – на Чукотке.

Много это или мало за кольцевой маршрут зимней экспедиции Москва – Анадырь – Магадан – Москва?
С одной стороны не мало, но с другой стороны – это без малого почти 28 000 км дорог с твердым покрытием, зимников, а иногда и просто целины через всю Россию….
В любом случае, эмоции и впечатления от путешествия невозможно оценить в сухой статистике цифр…

Originally published at Странствующие пАджерошественники. You can comment here or there.

51 comments

    1. Скажем так, это по нижней границе предполагаемого бюджета поездки. Верхняя было около 500 тысяч рублей.

    2. Скажем так, это по нижней границе предполагаемого бюджета поездки. Верхняя было около 500 тысяч рублей.

    3. Скажем так, это по нижней границе предполагаемого бюджета поездки. Верхняя было около 500 тысяч рублей.

    1. Не стоит забывать, что сюда не включены работы по подготовке авто к экспедиции и обслуживание авто после. Это отдельный бюджет 🙂

      1. Это ясно. Но усадить машину на хороший ремонт можно и покатавшись денек вокруг дома. Да и чтоб хорошо покататься, тоже сначала надо потратиться. А ради такого и не жалко! Вы молодцы!!!

      2. Это ясно. Но усадить машину на хороший ремонт можно и покатавшись денек вокруг дома. Да и чтоб хорошо покататься, тоже сначала надо потратиться. А ради такого и не жалко! Вы молодцы!!!

      3. Это ясно. Но усадить машину на хороший ремонт можно и покатавшись денек вокруг дома. Да и чтоб хорошо покататься, тоже сначала надо потратиться. А ради такого и не жалко! Вы молодцы!!!

    2. Не стоит забывать, что сюда не включены работы по подготовке авто к экспедиции и обслуживание авто после. Это отдельный бюджет 🙂

    3. Не стоит забывать, что сюда не включены работы по подготовке авто к экспедиции и обслуживание авто после. Это отдельный бюджет 🙂

      1. Ну в целом сама поездка лично для меня дорого:) Я такую сумму за год не скоплю)

      2. Ну в целом сама поездка лично для меня дорого:) Я такую сумму за год не скоплю)

      3. Ну в целом сама поездка лично для меня дорого:) Я такую сумму за год не скоплю)

  1. Мда, неслабо, конечно. С другой стороны – полученные от поездки ощущения вряд ли вообще можно измерить деньгами.

  2. Мда, неслабо, конечно. С другой стороны – полученные от поездки ощущения вряд ли вообще можно измерить деньгами.

  3. Мда, неслабо, конечно. С другой стороны – полученные от поездки ощущения вряд ли вообще можно измерить деньгами.

  4. Лихо конечно, но, я думаю, это стоило каждого потраченного рубля!
    На Драйве порадовал комментарий про такси:)

    1. Да, с такси сравнение интересное вышло.
      Чуть позднее будет апдейт затрат, когда будут реализованы колеса со Шмидта 🙂

    2. Да, с такси сравнение интересное вышло.
      Чуть позднее будет апдейт затрат, когда будут реализованы колеса со Шмидта 🙂

    3. Да, с такси сравнение интересное вышло.
      Чуть позднее будет апдейт затрат, когда будут реализованы колеса со Шмидта 🙂

  5. Лихо конечно, но, я думаю, это стоило каждого потраченного рубля!
    На Драйве порадовал комментарий про такси:)

  6. Лихо конечно, но, я думаю, это стоило каждого потраченного рубля!
    На Драйве порадовал комментарий про такси:)

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

*