Тайны неизвестного Северного Кавказа. От Казбека до Эльбруса. Кабардино-Балкария. Часть Вторая


И вот, спустя много сотен километров, перебираясь из одного ущелья в другое, от самого Казбека в Северной Осетии, мы добираемся до красавца Эльбруса в Кабардино-Балкарии. Большое путешествие между высочайшими восточными и западными вершинами Кавказа должно закончиться на склоне “старика” – Эльбруса как и полагается, но:

Известно, что на ледники Эльбруса ведут две дороги из Баксанского ущелья – одна через обсерваторию Терескол на одноименный ледник, но она обрывается завалом на высоте 3344м, а вторая на приют “Бочки” (Гара-Баши) на высоте 3800м под канатной дорогой. Увы, но в 2015г автомобиль не пропустили через поляну Азау на дорогу до приюта Бочки, поэтому оставался только маршрут на Терескол.

Дальше, необходимо сделать небольшое отступление. Попытка добраться до обсерватории Терескол была дважды – в начале июня не успешная и в сентябре – успешная.

Дальнейшая нить повествования опишет две разных попытки и покажет наглядно степень отличия условий ранним летом и ранней осенью, а пока:

1.

Снежные переметы начинаются с высоты 2600м
2.

3.

На высоте 2900м уже рыхлый снежный наст.
4.

Сошедшие лавины со стороны обсерватории не оставляют шанса на подъем с высоты 2968м
5.


Но и попытки спуститься на тяжелом внедорожнике едва ли легче попыток подняться — приходится применять нетривиальные подходы.
6.

Лебедка в горах, обычно не нужный аксессуар, а зачастую и бесполезный, но бывают исключения, как в этот раз…
7.


Применяем нехитрый прием “якорения” за связку камней
8.

Попытка штурма в июне не удалась, но гештальты надо закрывать.
Июнь очень рано — поэтому вторая попытка в сентябре.
9.

Водопад Девичьи косы — одно из наиболее известных и посещаемых туристами мест в Приэльбрусье, расположенный на высоте 2800м.
Да-да, именно здесь снимались сцены кинофильма “Вертикаль” в 1967г с В.Высоцким, и именно в его водах Высоцкий умывался в кадрах этого фильма…
10.

Дальнейший же подъем по грунтовой дороге в сторону Обсерватории Терскол ничего не напоминал о тех трудностях с которыми пришлось здесь столкнуться в середине июня — отличная расчищенная дорога и быстрый набор высоты с 2800 до 3100м.
11.

Несколько крутых поворотов и показывается Астрономическая Международная Обсерватория “Пик Терскол”, основанная в 1980г на высоте 3127м.
Любопытный факт, но она отрезана от внешнего мира почти 6 месяцев в году, когда устанавливается снежный покров. Обсерватория имеет один из самых крупных телескопов на территории бывшего СССР — 6м.
12.

Ну а дальше, дорога продолжается уже по южному плечу Эльбруса в направлении ледника Гарабаши. Это классический южный маршрут восхождения на Эльбрус через 105-пикет, Ледовую Базу и Ледник Гарабаши.
13.

Направление становится все хуже, а высота все выше.
Вот уже впереди уже показались ледовые поля Эльбруса и скалы Пастухова, а несмотря на жаркие сентябрьские дни — чувствуется дыхание ледников.
14.

И не доезжая 100-200 метров до “105-пикета” узкая дорога упирается в огромные валуны и сыпуны.
Всё. GPS застыл на высоте 3354м — выше возможно подняться только по другой дороге, ведущей к приюту “Бочки” — 3800м. Если пропустят на поляну Азау.
15.


Еще один интересный исторический факт — эта дорога была проложена в 1938г и заканчивалась у «Ледовой базы» — бывшей гляциологической базы МГУ.
“Ледовая База” располагается непосредственно на границе ледовых полей и до неё от места завалов не более 2,5км.
Именно по этой тропе, а впоследствии и дороге, доставлялись строительные материалы для “Приюта одиннадцати”, на транспорте до Ледовой Базы, а далее через ледовые поля по санной дороге к месту строительства приюта.
16.

Этот гештальт закрыт и можно возвращаться на Эльбрус уже с другой мечтой — восхождение. Но это другая история, а пока мы переносимся в лето и, двигаемся в одну из живописнейшее долин Приэльбрусья — долину реки Кыртык.
17.

Резкий набор высоты от Верхнего Баксана и петляющая узкая дорога вдоль реки Кыртык, слово “телепорт” перемещает нас на территорию национального парка.
18.

Редкие чабаны совсем не нарушают местную гармонию природы и жизни…
19.

Бурлящие воды Кыртыка, в окружении соснового леса, растущего на склонах гор создают сказочную картинку в окружающей нас реальности…
20.

Но узкая петляющая дорога поднимается все выше и выше, ручьев все больше, как впрочем и в изобилии пасущегося скота
21.

Вот уже приоткрывает себя ледовое плато Джикаугенкёз
22.

Трудно отказать себе в желании и не проверить куда ведет дорога, уходящая серпантином вверх, в сторону перевала Кыртыкауш — тот самый пешеходный перевал, ведущий к источникам Джил-Су.
23.

Дорога за кошарой, на высоте 2650м, становится узкой размытой и вконец приобретает ярко желтый цвет альпийского ковра…
24.

Завораживающие картинки Приэльбрусья откроются вашему взору, если вы будете смело исследовать разнообразные дороги и дорожки, тропы и тропинки, коих тут огромное разнообразие…
25.


Но, пора двигаться дальше, ведь впереди скалы Инала и плато Кинжал, не говоря уже об удивительном перевале Шаукам — последнем перевале от Казбека до Эльбруса, а пока наслаждайтесь…
26.

Немного о грустной истории Баксанского ущелья — Тырныаузском вольфрамо-молибденовом горно-обогатительном комбинате.
27.

В 1934-1936г советская геологоразведка обнаружила в этих местах огромные залежи молибдена и вольфрама с выходом руды на высотах выше 2500м. В 1937-1940г специальным постановлением Нарокоматом тяжелой промышленности в кратчайшие сроки возводят здесь ГОК и начинается новая история этого региона, учитывая, что данные полиметаллы активно используются в военно-промышленном комплексе при производстве вооружения и боеприпасов.

Пик добычи и производства руды на ГОК пришелся на конец 80-х годов, когда численность города составляла более 30 тысяч человек, а затем стремительно, как и многие предприятия — гиганты, к середине 90-х годов ГОК пришел в упадок, пока в 2001 году комбинат не был окончательно признан банкротом, а инфраструктура и имущество были полностью утрачено и разворовано.

Градообразующее предприятие, которое давало работу не только Тырныаузу, но и значительному количеству населения в Кабардино-Балкарии на смежных производствах — исчезло.

История Тырныаузского горно-обогатительного комбината заслуживает своей большой статьи и возможно когда-нибудь, я уделю этой истории отдельное внимание.

А пока, несколько картинок заброшенных шахт, с высоты более 2000м.
28.

К шахтам возможно подъехать как со стороны Тырныауза от развалин комбината в черте города, так и стороны Былыма, но об этом подробнее.
Когда-то здесь существовала канатная дорога, доставлявшая рабочих из города к рудникам, но теперь подниматься придется по извилистому и разбитом тяжелыми самосвалами — серпантину
29.

Миновав штольни ГОК, грунтовая дорога поднимается все выше и преодолев хребет Ташорунеаш через перевал Джуарген (2700м+), перед взором предстает фантастический вид на долину реки Гижгит.
30.

Альпийские луга между двух перевалов: Шаукам и Джаурген, создают непередаваемую и уникальную картинку затерянных миров Приэльбрусья.
Дорога лентой извиваясь, устремляется в сторону перевала Шаукам(2925м), но немного прервемся в этом месте для того, чтобы вернуться к хребту Инал и горе Науджидзи, взглянуть на восточную оконечность плато Кинжал и наконец, пересечь последний перевал на пути от Казбека к Эльбрусу…
31.

Выжженные желтые краски природы — конец лета. Не так живописно, но доступны уже все грунтовые дороги, а значит попробуем найти вторую дорогу на плато Кинжал, существовавшую в советское время и ведущую из Былым через Солнечный к Западному Кинжалу.
130.

Без сомнений, что постоянные завалы и полки, расчищались многочисленной колхозной техникой, но колхозов нет уже более четверти века, так что скорее всего шансы найти тот самый второй путь уже минимально, а вдруг…
32.

От Былым к скалам Алмалыкая ведет неприметная грунтовая дорога, огибающая загадочный искусственный водоем — хвостохранилище Тырныаузского ГОК. В него сбрасывались сточные воды комбината и сейчас водохранилище представляет собой огромный отравленный резервуар, хотя и играющий бирюзовыми водами в лучах яркого солнца…
33.

Дорога петляя между удивительных остроконечных скал, удаляется все дальше от Баксанского ущелья, минуя многочисленные кошары и выводит к загадочной горе Науджидза, известной как “Тёщины зубы”, и, обогнув гору-красавец Инал (2878м), упирается в большую, по местным меркам кошару, где обитают аж несколько сотен голов скота. По — старым советским топокартам, отсюда, возможно, существовал спуск в Тызыльское ущелье к Кёнделену, но сейчас уже ничего не указывает на существовавшие когда-то направления.
34.

Многочисленные горные дорожки сбивают с толка и противоречат спутниковым картам и топографическим картам 30-летней давности.
35.

Несколько часов безуспешных попыток найти дорогу к Солнечному и встреча с несколькими чабанами подтверждают, что прямой дороги на Кинжал через Солнечный нет уже несколько десятилетий, а когда-то была да…
36.

Зато есть головокружительные виды на плато Кинжал и двуглавый Эльбрус с интересной стороны
37.

Эти места не так популярны у туристов, как Бермамыт и Кинжал, что удивительно, несмотря на то, что до Былыма и Кинжала не более 25 км в любую сторону.
38.

Но для особых ценителей узких горных дорожек, звенящей пустоты и непередаваемых ароматов горных трав — есть еще одна восхитительная дорога в Приэльбрусье от Инала, от урочища Кырбаши
39.



На гору Чаратоаш и прекрасной панорамой на перевалы Джуаргенский и Шаукам. Редкая, но живописнейшая тропинка. Перед вами откроются и Скалистый Хребет, и плато Кинжал и конечно же, Эльбрус — в хорошую погоду.
40.

Дорога от Инала также выходит за рудниками ГОК и сливается с дорогой ведущей к Кинжалу через перевал Шаукам…
Удивительный перевал, высокий и нередко туманный, но если он откроется, то вы сможете его наблюдать таким…
41.

Но чаще, конечно таким, зеленым, но туманным…
42.

Все…
Пересекая бесчисленное множество трудных и не очень перевалов, от Казбека до Эльбруса, вдоль Главного Кавказкого Хребта, через живописные ущелья можно проделать этот интересный и очень познавательный маршрут. Не пешком, не на велосипеде, а на вполне гражданском полноприводном автомобиле. Да, многие дороги доступны только несколько месяцев в году, а в некоторые годы и недоступны вовсе, но тем не менее, древние пути живы, живописны и по-прежнему ждут любителей приключений…
Но если помните, в предыдущей части у нас остался долг — перевал Кыртыкауш 3232м. Странный перевал из долины реки Кыртык, который на картах отмечен сносной грунтовкой, но направление к нему оборвалось после кошары. Из долины же реки Шаукол к нему ведет уже едва сохранившаяся полка…
43.

Петляя и поднимаясь вверх по реке Исламчат, направление обрывается на высоте 2900м перед отвесными чернеющими скалами перевала Кыртыкауш. дальше только пешеходная тропа через седловину перевала. Загадка раскрыта — загадок больше нет.
Здесь никогда не существовало автомобильной дороги, а все направления от Шаукола и Кыртыка вели только к пастбищам в ущельях
44.


Пожалуй, настало время рассказать немного, о таких наиболее известных и посещаемых природных достопримечательностях Кабардино — Балкарии и Карачаево — Черкессии, как Долина Нарзанов, поляна Эммануэля и Немецкий аэродром, плато Бермамыт и озеро Хорлакёль .

Всё бы хорошо, но с недавних пор, из Кисловодска в долину Нарзанов, или как его еще называют — урочище “Джилы-Суу”, построено отличное асфальтированное шоссе, живописное и с огромным количеством туристов, особенно в весенне — летний период.

Наше повествование будет как обычно нетрадиционным, потому, что добираться до этих замечательных мест мы будем не по обычным, и уже набившим оскомину дорогам, а по — редко посещаемым и крайне живописным тропам через многочисленные пастбища и кошары, ведь недаром наша серия рассказов называется “Тайны неизвестного Северного Кавказа”.

Итак, преодолев Шаукамский и Джуаргенские перевалы, на пути из Тырныауза в Джылы-Суу, можно подняться на загадочное и удивительное плато Кинжал, или его иногда называют Кан-жол, с его западной стороны. Плато расположено на высотах от 2000м до 2800м и почти вплотную подбирается к склонам седовласого Эльбруса
45.

Несмотря на относительную доступность плато, оно значительно менее популярно у многочисленных туристов, посещающих республику Кабардино-Балкарию.
С вершины плато, открываются головокружительный ракурсы на двуглавый Эльбрус, гораздо более захватывающие и интересные, чем с ракурсы Бермамыта.
46.

Внизу шумят притоки Шаукола, а петляющая дорога местами проходит по траверсе хребта Шаукамкысырты. Кошары с пасущимся скотом, зеленеющие луга и непростая дорога, доступная только для полноприводных автомобилей — все это ждет путешественников, выбравших эти места для глубокого погружения в Приэльбрусье.
Но если вы преодолеете этот интересный маршрут на плато Кинжал, то получите истинное удовольствие созерцать Эльбрус с расстояния “вытянутой руки” на десятикилометровом удалении без биноклей и огромных телескопических объективов.
47.

Дальнейшее неторопливое изучение панорам Скалистого хребта с западных границ Кинжала, только подтвердили подтвердили факт отсутствия действующих дорог в направлении развалин Солнечного и дальше в сторону Баксанского ущелья минуя Шаукам — прямых дорог из Былыма сейчас действительно не существует.

По — мере удаления от Эльбруса, спускаясь вглубь плато по петляющей каменной дороге, носящей название “кровавой дороги” пейзажи становятся уже более скучные и однообразные. По старой легенде, “кровавая дорога” получила свое название потому, что чабаны, выгоняя скот на многочисленные пастбища, особенно не жалели животных и скотина, на острых камнях разбивала свои ноги, окропляя камни кровью. По другой легенде, здесь была грандиозная битва между кабардинцами и крымскими татарами с огромным количеством погибших с обеих сторон. Где правда, а где вымысел — додумывать вам, а мы держим путь дальше, в сторону Долины Нарзанов. Незаметно, километр за километром, дорога с плато Кинжал приводит в село Каменомостское и это гражданский заезд на Кинжал, доступный в сухую погоду даже легковому не полноприводному автомобилю.

Еще один интересный факт, но урочищ с названием Джилы — Суу — два. Одно расположено в Карачаево-Черкессии на реке Кубань, а второе более известное и более посещаемое туристами, расположено в Кабардино — Балкарии на реке Малка. Вот к нему и ведет новое асфальтированное шоссе из Кисловодска.

Долина Нарзанов (Джилы Суу) — необыкновенная местность, название которой переводится «тёплая вода». Помимо непосредственно многочисленных лечебных минеральных и термальных источников, близ данного урочища расположилось несколько не менее интересных достопримечательностей — Водопад Султан, гора Сирх, поляна Эммануэля, Немецкий аэродром, долины замков и каменных грибов, ну и конечно же, отсюда начинается северный маршрут восхождения на Эльбрус.
48.

Рассказывать про долину Нарзанов и водопад Султан не буду, но про поляну Эммануэля и Немецкий аэродром стоит упомянуть отдельно — их история заслуживает внимания, тем более, что обычно об этом не пишут в многочисленных отчетах.
Поляна Эммануэля, получила свое название в честь генерала Г. А. Эммануэля, экспедиция которого, впервые достигла вершины Эльбруса в 1829г. Да-да, именно с северной стороны было первовосхождение на Эльбрус почти 200 лет назад. Сейчас на поляне базируется лагерь МЧС и палаточные городки многочисленных туристических групп перемещающихся по Приэльбрусью.
49.

К поляне Эммануэля ведет живописная дорога по склону горы Сирх на высоте более 2700м, дорога вполне безопасна для полноприводных автомобилей в относительно сухое время года. Над поляной Эммануэля видно возвышающееся плато — странное и загадочное место, носящее название “немецкий аэродром”.
50.

Итак, “Немецкий аэродром” — что это? На северном склоне Эльбруса, чуть выше поляны Эммануэля, есть загадочное практически ровное плато размером 1×2 км.
Просмотрев несколько источников информации на этот счет, наибольшее внимание привлекла работа местного краеведа из Нальчика Виктора Котлярова. Что здесь правда, а что вымысел, решать каждому, я приведу лишь небольшой фрагмент его статьи ниже.
Еще один занимательный факт, но Эльбрус считается священной горой “ариев”, той самой расы древних славян, исключительность которых была использована в основе идеологии Третьего Рейха в нацисткой Германии…
“Известный краевед и издатель из Нальчика Виктор Котляров много лет пытается разгадать тайну “немецкого аэродрома” у подножия Эльбруса. Это название много лет назад закрепилось в средствах массовой информацииза за плато под Эльбрусом с легкой руки Котлярова. В 2013 году одним из российских телеканалов («Звезда», название «Эльбрус. Тайна нацистского аэродрома». Размещен в Интернете) был даже снят документальный фильм с участием вашего покорного слуги. Сегодня Виктор Котляров предоставил свои материалы sk-newr.ru. Преамбула …Этой темой я занимаюсь с восьмидесятых годов прошлого века. Но первый большой материал об этом удивительном плато в Северном Приэльбрусье опубликовал в начале нынешнего тысячелетия. Им заинтересовалась всероссийская газета «Аргументы и факты», приславшая в 2005 году в Кабардино-Балкарию своего специального корреспондента. Так, «Тайна немецкого аэродрома» приоткрылась для многомиллионной читательской аудитории. Но доведена была до нее (надо учитывать специфику таблоидов, к которым с полным основанием сегодня можно отнести и «АиФ») не в форме гипотезы, а как неоспоримый факт. И пошло-поехало: «Не наши в белом» – не кто иные, как тибетские ламы, переправленные на «фокке-вульфах» по приказу Гитлера на священную гору ариев, так называемое «место силы», где небо открывается и можно провидеть будущее. Скорее всего, они, восточные мудрецы, посвященные в тайны духа и мироздания, медитировали на склоне Эльбруса, проницая в будущее, пока рядом пас свою отару молодой пастух Муса. Именно им, а не трем эсэсовским альпинистам, водрузившим флаг над высочайшей точкой Кавказских гор, было поручено вести переговоры с небом. Обратный рейс самолет, привезший пассажиров в белом, выполнял пустым. Как утверждал старик, немцы расстреляли тибетских лам в урочище Джилы-Су. И якобы даже где-то есть знак свастики, выложенный камнями, отмечающий место их захоронения. Тайна пришельцев с Востока, одетых во все белое, пока остается тайной» …”

Читать далее первоисточник статьи. Тайну “немецкого аэродрома” у подножия Эльбруса в КБР пытается разгадать издатель из Нальчика Виктор Котляров “
И вот, спустя много сотен километров, исколесив каждое ущелье Северной Осетии, и Кабардино-Балкарии, наконец, достигаем следующей республики Северного Кавказа — Карачаево — Черкессии.
Знакомство с этой республикой начинается с полюбившимся многим туристами места — Плато Бермамыт
51.

На Бермамыт существует несколько возможных вариантов подъезда, как со стороны Кабардино — Балкарии, так и со стороны Карачаево — Черкессии, а в сухую летнюю погоду без особых проблем можно добраться и на легковом автомобиля из карачаевского села Учкекен.
52.

Про Бермамыт можно много и долго писать, но я не буду уделять этому плато много внимания, уже достаточно много интересных заметок написано путешественниками про эти места в разнообразных отчетах.
53.

Тем не менее, даже здесь есть удивительные и живописные дороги с которых открываются не такие уж и растиражированные виды.
54.

Эти места, как туристические жемчужины, были уже популярны в XIX веке и многократно посещались великими Русскими поэтами и писателями — Лермонтовым, Горьким, Чеховым… Наши великие имели безусловно отменный вкус к красоте природы.

Любители непростых горных развлечений на четырехколесном спутнике, в начале лета без особых проблем смогут найти крайне увлекательное приключение на одной из нескольких дорог со стороны Малого Бермамыта…
55.

Петляющая дорога уводит нас вглубь Карачаево-Черкессии — это уже не столь популярные и облюбованные туристами места.
56.

Торжество природы и гармонии может длится вечность.
57.

Огибая Эльбрус с северной стороны, все дальше и дальше удаляясь от туристических мест, каждый клеткой организма ощущаешь первозданную и дикую красоту Кавказских гор. Разрушение стереотипов о Кавказе происходит даже у самых стойких и непоколебимых.
58.

И вот уже река Худес со знаменитыми Царскими (Волчьи) воротами. Места интересны тем, что в 1828г во время Русско — Кавказской войны здесь произошли решающие столкновения между Карачарами и русскими войсками, ознаменовавшее в итоге присоединение Карачая к Российской Империи.
59.

Еще немного крайне непростой дороги даже для полноприводных автомобилей
60.

61.

И вот уже показывается жемчужина Кавказа, древнейшее реликтовое озеро Кавказа — Хорлакёль (Хурлакель), раскинувшееся на высоте 2100м у подножья Северо-Западного склона Эльбруса. Ученые оценили возраст озера в 10-25 тысяч лет, что крайне много для молодых и подвижных гор Кавказа.
Благодаря той самой, непростой дороге от Царских Ворот до озера, туристов даже в самый разгар сезоны как правило не очень много.
62.

Озеро полностью лишено рыбы, что обусловлено его суровым климатическим положением, но в нём сохранились реликтовые растения доледникового периода…
63.


А в качестве завершающего аккорда этого долгого путешествия по неизвестному Кавказу от Казбека до Эльбруса, высочайшая гора и вулкан Европы, приоткрывает свои Западные Склоны, самые трудные для восхождения и столь редко посещаемые туристами.
64.

Наше длительное путешествие, приоткрывающее только лишь некоторые Тайны Неизвестного Кавказа от Казбека до Эльбруса, вдоль Скалистого и Главного Кавказского Хребта, увы подходит к концу.
Между самыми высокими вершинами Кавказа с Запада и Востока, Эльбруса и Казбека было пройдено более полутора тысяч километров разнообразных дорог и направлений, в каждом ущелье была найдена своя жемчужина и тайна, но безусловно огромное количество тайн осталось нетронутыми, ибо невозможно объять необъятное даже за столь длительный и неспешный срок путешествия по таким местам.

А многие удивительные жемчужины Северного Кавказа оказались за рамками этого длительного интересного пути, просто потому что до них значительно проще добраться и они более известны в широких кругах путешественников.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

*